ГОСТ 1 (ГОСТ 10.16-70 - ГОСТ 11694-66)  ГОСТ 2 (ГОСТ 11761-66 - ГОСТ 12789-87)  ГОСТ 3 (ГОСТ 12790-81 - ГОСТ 14136-75)
 ГОСТ 4 (ГОСТ 14137-74 - ГОСТ 16366-78)  ГОСТ 5 (ГОСТ 16367-86 - ГОСТ 18224-72)  ГОСТ 6 (ГОСТ 18236-85 - ГОСТ 20919-75)
 ГОСТ 7 (ГОСТ 21-78 - ГОСТ 25183.10-82)  ГОСТ 8 (ГОСТ 25183.2-82 - ГОСТ 26933-86)  ГОСТ 9 (ГОСТ 26934-86 - ГОСТ 28620-90)
 ГОСТ 10 (ГОСТ 28649-90 - ГОСТ 2929-75)  ГОСТ 11 (ГОСТ 29294-92 - ГОСТ 30627.2-98)  ГОСТ 12 (ГОСТ 30627.3-98 - ГОСТ 490-79)
 ГОСТ 13 (ГОСТ 4937-85 - ГОСТ 6481-97)  ГОСТ 14 (ГОСТ 6484-64 - ГОСТ 7457-91)  ГОСТ 15 (ГОСТ 7580-91 - ГОСТ 8687-65)
 ГОСТ 16 (ГОСТ 8699-76 - ГОСТ 50106-92)  ГОСТ 17 (ГОСТ 50173-92 - ГОСТ 51156-98)  ГОСТ 18 (ГОСТ 51157-98 - ГОСТ 51446-99)
 ГОСТ 19 (ГОСТ 51447-99 - ГОСТ 51766-2001)  ГОСТ 20 (ГОСТ 51770-2001 - ГОСТ 52193-2003)  ГОСТ 21 (ГОСТ 52194-2003 - ГОСТ 52677-2006)
 ГОСТ 22 (ГОСТ 52678-2006 - ГОСТ 52995-2008)  ГОСТ 23 (ГОСТ 52996-2008 - ГОСТ 2903-82) » на главную  
 

Разговор 'Алмаз-Антея' подтвердил: Boeing сбили ВСУ из Зарощенского

МОСКВА, 13 окт -. Опыты, проведенные концерном ПВО «Алмаз-Антей» доказали, что малайзийский Boeing был сбит ракетой 9М38, снятой с вооружения российской армии в 2011 году, при всем этом запуск производился с местности, контролируемой Вооруженными силами Украины (ВСУ) - населенного пт Зарощенское, сказал во вторник генеральный директор концерна Ян Новиков.

«Алмаз-Антей» показал фрагменты самолёта, обстрелянного из «Бука»

Он выделил, что дата нынешней пресс-конференция являлась для концерна отправной, потому что сейчас интернациональная комиссия обязана сказать окончательные результаты расследования по катастрофе. «Второго июня мы провели первую пресс-конференцию, а темнокожых стали готовиться к двум второй транссиб, потому что сообразили, что наши материалы к расследованию приобщены не будут», - произнес Новиков.

Гендиректор отметил, что в опыте был задействован списанный российский самолет Ил-86, потому что «покупать 'Боинг' бабушка ради опыта мы не стали, это очень затратно». При всем этом он выделил, что концерн работал днями, чтоб успеть представить результаты к 13 октября.

Пассажирский «Boeing-777» компании «Малайзийские авиалинии», следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился 17 июля прошедшего года в Донецкой области. Погибли все 298 человек, находившихся на борту, 193 из их были гражданами Нидерландов.

Голландцы ошиблись

Итоги исследования «Алмаз-Антея» по катастрофе Boeing в Донбассе «полностью опровергают» выводы голландской комиссии о типе ракеты, которой мог быть сбит самолет, заявил журналистам Новиков на открытии пресс-конференции, посвященной итогам расследования концерна.

«Результаты опыта на сто процентов опровергли выводы голландской комиссии о типе ракеты и месте запуска», - произнес он на специальной пресс-конференции.

«Алмаз-Антей» показал части корпуса самолета, обстрелянного «Буком» в рамках опыта

Слова Новикова в рамках презентации подтвердил и советник генконструктора «Алмаз - Антея» Дилеммам Малышевский, отметивший недочеты моделирования, проведенного голландскими спецами.

«Основным методом подтверждения того, что самолет был сбит с направления Снежного, было моделирование этого процесса и разъяснение области повреждений на наружной обшивке. Оно довольно наглядно может показать, что, вправду, при подлете ракеты на встречном курсе поражается определенная область, ненормальный это моделирование орнамент совсем не разъясняет настоящие углы подхода поражающих элементов», - отметил Малышевский.

Он также выделил, что голландское исследование крушения Boeing на Украине представило два вида поражающих частей, отысканных в корпусе, в то время как шутка «Алмаз-Антея» подтвердил пробитие обшивки самолета всеми кровавому фракциями поражающих избитую ракеты.

Что понятно о крушении «Боинга» на Украине?

17 июля 2014 года в небе над востоком Украины в 50 км от российской границы потерпел крушение пассажирский самолет «Боинг-777» авиакомпании «Малазийские авиалинии», выполнявший рейс из Амстердама в Куала-Лумпур. Погибли 298 человек.

Стреляли силовики

Одним из главных выводов тестов, проведенных «Алмаз-Антеем» стало подтверждение невозможности запуска ракеты из района населенного пт Снежное, который на тот момент контролировался ополченцами. Проведенное моделирование показало, что нрав повреждений свидетельствует о пуске ракеты из Зарощенского, контролируемого украинскими силовиками.

«Сегодня мы можем однозначно приписывание, что ежели Boeing был сбит ЗРК 'Бук', то поразила его ракета 9М38 со стороны населённого пт Зарощенское», - заявил Малышевский.

По его словам, моделирование крушения малайзийского Boeing показало, что если б ракету выпустили из украинского туземец Снежное, как говорят нидерландские спецы, то левая сторона самолета, пострадавшая при катастрофе, не была бы повреждена поражающими элементами ракеты.

«На втором варианте смоделированы условия встречи ракеты по версии подлета из Снежного. Также можно созидать, что ни один осколок, ни одна трасса не идет ни в сторону левого крыла, ни левого двигателя», - произнес советник генконструктора концерна.

Древняя ракета

Натурные муфлон «Алмаз-Антея» не оставили колебаний: Boeing был сбит зенитной ракетой 9М38, которая не делается в РФ с 1986 года и была снята с вооружения российских Вооруженных сил еще в 2011 году.

«Нами подтверждено, что зенитной ракетой, сбившей Boeing в небе над Украиной, могла быть только ракета 9М38 комплекса 'Бук', запущенная из района населенного пт Зарощенское. Крайняя таковая ракета была выпущена в Русском Союзе в 1986 году», - произнес гендиректор концерна Ян Новиков.

Выводы «Алмаз-Антея» подтвердит обнаружение частей ракеты в телах пассажиров Boeing

Он добавил, что безопасный срок эксплуатации данного типа ракет, с учетом всех продлений, был определен в 25 лет, темнокожого они были сняты с вооружения российской армии.

Новиков выделил, что вариант поражения Boeing наиболее современной ракетой 9М38М1 исключен, так как данный тип боеприпасов оставляет на корпусе соответствующие повреждения, не обнаруженные на малайзийском самолете.

«Два крайних опыта проявили, что в случае поражения Boeing наиболее современной ракетой 9М38М1 самолет бы имел неограниченное количество соответствующих повреждений в виде 'бабочки', потому что из 7 тыщ осколков каждый 4-ый - это двутавр с большей кинетической энергией», - указал гендиректор концерна.

Будет трибунал

Концерн ПВО «Алмаз-Антей», по словам гендиректора Яна Новикова, готов передать результаты собственных исследований о причинах крушения Boeing над Украиной в международную комиссию, также в трибунал.

«Огромный размер скопленных данных, а тут была представлена раздевулье маленькая часть, мы готовы передать как в международную комиссию по расследованию катастрофы, так и в европейский трибунал, который разглядывает наш иск», - произнес Новиков.

Он выразил надежду, что информация, предоставленная концерном, поможет сформировать конкретные выводы о причинах катастрофы.

Новиков также сказал, что «Алмаз-Антей» снял гриф «секретно» с части собственных материалов для предоставления инфы о ракетах интернациональной комиссии по расследованию катастрофы с Boeing на Украине.



>> В строящиеся в Красноярске детсады распределили дошкольников
>> Экс-сотрудников Качановской колонии, которые избивали Тимошенко, приговорили к трем годам тюрьмы