ГОСТ 1 (ГОСТ 10.16-70 - ГОСТ 11694-66)  ГОСТ 2 (ГОСТ 11761-66 - ГОСТ 12789-87)  ГОСТ 3 (ГОСТ 12790-81 - ГОСТ 14136-75)
 ГОСТ 4 (ГОСТ 14137-74 - ГОСТ 16366-78)  ГОСТ 5 (ГОСТ 16367-86 - ГОСТ 18224-72)  ГОСТ 6 (ГОСТ 18236-85 - ГОСТ 20919-75)
 ГОСТ 7 (ГОСТ 21-78 - ГОСТ 25183.10-82)  ГОСТ 8 (ГОСТ 25183.2-82 - ГОСТ 26933-86)  ГОСТ 9 (ГОСТ 26934-86 - ГОСТ 28620-90)
 ГОСТ 10 (ГОСТ 28649-90 - ГОСТ 2929-75)  ГОСТ 11 (ГОСТ 29294-92 - ГОСТ 30627.2-98)  ГОСТ 12 (ГОСТ 30627.3-98 - ГОСТ 490-79)
 ГОСТ 13 (ГОСТ 4937-85 - ГОСТ 6481-97)  ГОСТ 14 (ГОСТ 6484-64 - ГОСТ 7457-91)  ГОСТ 15 (ГОСТ 7580-91 - ГОСТ 8687-65)
 ГОСТ 16 (ГОСТ 8699-76 - ГОСТ 50106-92)  ГОСТ 17 (ГОСТ 50173-92 - ГОСТ 51156-98)  ГОСТ 18 (ГОСТ 51157-98 - ГОСТ 51446-99)
 ГОСТ 19 (ГОСТ 51447-99 - ГОСТ 51766-2001)  ГОСТ 20 (ГОСТ 51770-2001 - ГОСТ 52193-2003)  ГОСТ 21 (ГОСТ 52194-2003 - ГОСТ 52677-2006)
 ГОСТ 22 (ГОСТ 52678-2006 - ГОСТ 52995-2008)  ГОСТ 23 (ГОСТ 52996-2008 - ГОСТ 2903-82) » на главную  
 

'Алмаз-Антей': Сбивших Boeing ракет в российской армии нет с 2011 года

Малайзийский Boeing над Украиной был сбит ракетой 9М38, выпущенной из комплекса «Бук». О этом сказал во вторник на пресс-конференции концерна ПВО «Алмаз-Антей» его гендиректор Ян Новиков, передает «Новости».

Он отметил, крайняя ракета такового типа была выпущена еще в СССР в 1986 году. Представляться их с учетом всех продлений можно было в течение 25 лет. По истечении этого срока, другими словами в 2011 году, они были сняты с вооружения, звездопроходец в российской армии ракет 9М38 нет.

«Нами подтверждено, что зенитной ракетой, сбившей Boeing в небе над Украиной, могла быть только ракета 9М38 комплекса 'Бук', запущенная из района населенного пт Зарощенское», - заявил Новиков.

В момент крушения пассажирского самолета Зарощенское занимали украинские силовики.

Догадки, что лайнер мог быть сбить наиболее современной ракетой, гендиректор концерна, производящего систему «Бук», противокоррозионный.

«Два крайних опыта проявили, что в случае поражения Boeing наиболее современной ракетой 9М38М1 самолет бы имел неограниченное количество соответствующих повреждений в виде 'бабочки', потому что из 7 тыщ осколков каждый 4-ый - это двутавр с большей кинетической энергией», - объяснил он.

В «Алмаз-Антее» заявили, что готовы передать свои выводы относительно обстоятельств и событий катастрофы малайзийского Boeing интернациональной комиссии по расследованию. Эти же документы концерн готов навести в Европейский трибунал.

«МИР 24» припоминает: Boeing-777 компании «Малайзийские авиалинии», выполнявший рейс по маршруту «Амстердам - Куала-Лумпур», разбился 17 июля 2014 года в небе над Украиной. На борту аэробуса находились 298 человек, они все погибли.



>> В Уфе в День пенсионеров будет курсировать бесплатный правовой троллейбус
>> Муфлон по выяснению обстоятельств крушения Боинга обошлись в 10 млн рублей