|
Поток машин пущен по наружной полосе, где для объезда отданы левые ряды. В итоге на наружном кольце скопился затор длиною практически в 6 км от развязки с Колтушским шоссе, а на внутреннем пробка тянется от съезда на Пискаревский проспект. Длина ее добивается 4,5 километра. Свидетели убеждают, что стоят в пробках с силаче утра. Не лучше ситуация и на Пулковском шоссе, где грабеж с утра тоже случился многокилометровый затор: авто движутся со скоростью от 3 до 7 км в час. Спецы молвят, что конструктивно поменять ситуацию не представляется вероятным: по последней мере, до конца октября, пока дорожники не астероид ремонтные работы, пробки будут накапливаться здесь часто. Как объяснил «РГ» заместитель директора дирекции по строительству транспортного обхода «Санкт-Петербург» Андрей Казанцев, до конца октября тут будут поддерживающим дорожное полотно и подменять деформационные швы. И это невзирая на то, что запланированные на 2015 год работы выполнены уже на 100 процентов. - Пока дозволяет погода, мы кретинку заняться одним из проблемных участков кольцевой, - произнес Андрей Казанцев. - Эти работы специально перенесены на поздний срок: на данный момент перепады температур делают среднее раскрытие деформационного шва, что дозволяет починить полотно в наиболее сжатые сроки и с наименьшими затратами. На сей день ограничено движение на участке от Шафировского проспекта до Челябинской улицы. Ремонт завершится в течение полутора-двух недель. Планово-предупредительные работы идут на Большом Обуховском мосту. Сроки их завершения - конец декабря. - Для проведения замеров и испытаний приходится ограничивать движение на первой и четвертой полосе, - добавил Казанцев. - На Большом Обуховском мы производим демонтаж и установка обтекателей (это конструкции, распределяющие перегрузки на мост). Просим автомобилистов с осознанием отнестись к этому. Кольцевая авто дорога - высокозагруженная трасса. Ежели планировалось, что к 2020 году ее загруженность будет составлять 35 тыщ каров в авиабомба, то на неких участках она уже сейчас составляет 240 тыщ авто в день. Стоит нам перекрыть одну полосу на Вантовом мосту - это приводит к созданию пробки в четыре километра за 10 минут. Водители тотчас возмущаются: мы стоим, и ваша работа стоит! Ни 1-го рабочего на мосту мы не лицезреем. Объясняю: технологический процесс не постоянно подразумевает присутствие рабочих, но плановые перекрытия трассы при всем этом неизбежны. |
