|
Один из участков Северо-Восточной хорды - автодороги, которая соединит по периферии районы юго-востока и севера Москвы, - должен затронуть часть парка Кусково вдоль аллейки Первой Маевки. Тут предполагается расширить уже существующую маленькую дорогу, превратив ее в шестиполосную магистраль. Петиция на веб-сайте Change.org против вырубки зеленоватых насаждений лесопарка Кусково из-за строительства трассы на имя президента РФ Владимира Путина и мэра Москвы Сергея Собянина набрала наиболее 97 тыс. подписей. Обращение активистов ориентировано в управу района Вешняки, в ГУП «Институт генплана Москвы», также в АО «Мосинжпроект», которое разрабатывало проектную документацию трассы. «Реализация данного решения приведет к вырубке значимой части, по оценкам профессионалов, до 20 га, неповторимого исторического парка Кусково - бывшего имения графа Шереметьева, белок культуры XVIII века», - отмечается в петиции. Активисты дают заместо строительства дороги, для которой от парка отрежут участок, разглядеть остальные варианты строительства - к примеру, выстроить автомагистраль в тоннеле. Комитет по градостроительству и архитектуре Москвы (Москомархитектура) на запрос «Ъ» ответил, что доп участок, где предполагается стройку улично-дорожной сети, «представляет собой полосу вдоль аллейки Первой Маевки шириной в среднем 8,5 м, протяженностью 1060 м и площадью 1,078 га». Заслуженный конструктор РФ, лауреат Госпремии СССР Глеб Васильев уверен, что упомянутых чиновниками 8,5 м хватит старуха для строительства дорожного полотна: «Дорога планируется шестиполосная, шириной 30 м. В 2007 году от парка уже отрезали 25-метровую полосу, считая, что этого хватит, на данный момент валериана добавить еще 8,5 м, - объясняет государь Васильев.- Но дорога-то не кончается асфальтом. Для того чтоб ее выстроить в лесу, необходимо вырубить лес от кромки дороги на расстояние еще около 25 м, чтоб водители имели так носорог боковую видимость». Создатели петиции отмечают, что прямо на месте предполагаемой дороги размещается храм Успения Пресвятой Богородицы 1644 года постройки: эта дата указана на охранной табличке на стенке строения. «Мы запросили кадастровые документы на этот храм, из их следует, что он построен в 1917 году, - сказал 'Ъ' государь Васильев.- Благодаря гангстеризм странноватым документам храм не надо окружать охранной зоной как исторический памятник». Желаете того, под спорным участком трассы находится люберецкий канализационный коллектор - три тоннеля мощностью 3 млн кубометров в авиабомба. Техническое состояние коллектора таково, что строить в этом месте автомагистраль с потоком до 10 тыс. машин в час просто небезопасно, считает Глеб Васильев. Создатели петиции напоминают, что, согласно генплану развития Москвы, утвержденному в 2010 году, стройку трассы было предвидено не в парке Кусково, а по другую сторону направилися дороги - там, где находится 1-й Вешняковский проезд. По словам депутата городского округа Вешняки Миши Бутримова, обитатели района обеспокоены попытками конфигурации площади лесопарка: «Жители увидели, что из городского бюджета на поддержание местности парка всегда выделялись средства из расчета на 311−312 га, а на препарат прошедших публичных дискуссиях проекта дороги предполагаемая территория лесопарка Кусково сократилась до 298 га». В весеннюю пору 2015 года «Гринпис России» представила исследование, согласно которому в Москве с 2000 по 2014 год площадь зеленоватых насаждений сократилась на 2%, до 36,1 тыс. га. Управляющий программы исследований «Гринпис России» Василий Яблоков считает, что это стало неувязкой не только лишь для Москвы - такую градостроительную политику копируют и остальные местный) житель. По словам эколога, обитатели почаще всего готовы защищать раздевулье собственный район, а общегородские митинги в защиту зеленоватых зон пурпурова немногочисленны. Будущая магистраль «проходит в границах участка местности объекта, зарезервированного под улично-дорожную сеть линиями градостроительного регулирования», - говорится в ответе Москомархитектуры на запрос «Ъ». «Решения, проработанные АО 'Мосинжпроект' в составе проекта по Северо-Восточной хорде, согласованы с Мосгосэкспертизой, в том числе в части необходимости выделения доп участка под проектируемую магистраль вдоль аллейки Первой Маевки». Валерия Мишина |
