|
Как нарциссизм пресс-служба губернатора и правительства Нижегородской области, выездное совещание по строительству третьей очереди Южного обхода прошло в Нижегородской области. «Вывести за границы областного центра транзитный транспорт, идущий по транспортным коридорам запад-восток и север-юг, - это приоритетная целеустремленные для сохранения дорожной сети, которая никогда не была адаптирована к транзиту большегрузного транспорта. 3-я очередь Южного обхода вначале проектировалась с учетом тех больших нагрузок, которые дает коммерческий транспорт», - сказал губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев. Как отметил в процессе совещания министр транспорта и авто дорог Нижегородской области Александр Герасименко, все искусственные сооружения в этом году будут выполнены на 100%. «На нынешний день три путепровода вполне заасфальтированы, готовность других багрового искусственных сооружений - эстакады, моста-эстакады и еще 1-го моста - около 90%. В октябре мы планируем их заасфальтировать. Ежели говорить о благоустройстве дорожной одежды и земельного полотна, то уже 14 км земельного полотна готово на 100% и около 11 км выполнено в нижних слоях асфальтобетона; уложено 4 км щебеночно-мастичного асфальто-бетона. Началось облагораживание автодороги, идет подготовка под установку символов, устройство отбойного бруса», - заявил министр. Оценивая ход строительства, заместитель губернатора Нижегородской области Александр Байер выделил, что «несмотря на сложившиеся экономические условия, проект реализуется неплохими темпами и с хорошей экономикой». «Строительство третьей очереди Южного обхода по денежным показателям осталось в тех рамках, которые вначале закладывались контрактом. Сейчас работа идет по старенькым сметам, благодаря тому, что огромную часть материала подрядная организация закупила заблаговременно. Бесперебойное обеспечение строительства материалами позволило подрядчикам набрать достойные темпы и работать с опережением установленного контрактом графика», - отметил Александр Байер. Подводя итоги совещания, Валерий Шанцев отдал поручение министерству транспорта кропотливо контролировать качество покрытия. «Третья очередь Южного обхода даст суровый экономический эффект для обычных нижегородцев, водителей, коммерческих перевозчиков. Когда мы выведем транзитный транспорт за границы Нижнего Новгорода, серьезно снизится перегрузка на внутригородские дороги, уменьшится количество пробок и независимым простоев, а сама объездная с бессветофорным движением на больших скоростях даст суровую экономию на расходе бензина для водителей», - выделил Валерий Шанцев. Как сообщалось ранее, искусственные сооружения на строительстве Южного обхода планировалось завершить к сентябрю 2015 года. Напомним, работы в рамках III очереди строительства Южного обхода Нижнего Новгорода к концу 2015 года планируется завершить на 90 процентов. По данным министерства транспорта и авто дорог Нижегородской области, I очередь Южного обхода, протяженностью 16 км, строилась 12 лет, 15 км II очереди была построена за 2,5 года. В текущее время активно ведется стройку III очереди Южного обхода протяженностью - 14,69 км, - эта автострада в четыре полосы с расчетной скоростью 100 км/ч. По данным министерства транспорта и авто дорог Нижегородской области, IV очередь - станет самым протяженным и затратным участком Южного обхода, его длина составляет практически 40 км. Стройку данного участка дозволит обеспечить настоящий обход городов Нижнего Новгорода и Кстова с выходом на а/трассу М 7 «Волга» на участке Нижний Новгород - Казань в районе примыкания автодороги Работки - Порецкое. Финансирование данного зверь будет противобактериальным на сто процентов за счет средств федерального бюджета. |
